Toyota lancia il GR Kart in Giappone: un kart entry-level per rendere l’automobilismo accessibile
Toyota presenta il GR Kart, un kart entry-level per rendere l’automobilismo accessibile a più persone in Giappone.
Toyota ha lanciato in Giappone il GR Kart, un kart entry-level di 215 cc progettato per rendere l’automobilismo più accessibile e incoraggiare la partecipazione giovanile. Disponibile in 36 piste di karting e negli store GR Garage, il prodotto mira a ridurre i costi e le complessità associate all’ingresso nel mondo delle competizioni. L’obiettivo è permettere a più persone, soprattutto ai giovani, di iniziare e continuare a praticare il karting, in linea con l’obiettivo del presidente Akio Toyoda di rendere l’automobilismo un’attività accessibile a tutti.
Design e funzionalità per un’esperienza più semplice
Il GR Kart è stato sviluppato con l’obiettivo di semplificare l’esperienza di guida e manutenzione. Tra le innovazioni, un motore a quattro tempi con un carburatore a diaframma che riduce l’impatto delle fluttuazioni del livello del carburante causate da forze G laterali. Questo sistema non include una camera di galleggiamento, rendendo il motore più stabile e affidabile. Inoltre, il kart è dotato di un sistema di tensione automatico per la cingia, che elimina la necessità di regolare periodicamente la tensione.
La manutenzione è semplificata grazie a una batteria integrata autosufficiente, che elimina la necessità di montare una batteria esterna e di caricarla. Il sistema di alimentazione è progettato per ridurre i costi e le complessità per i nuovi partecipanti. Inoltre, il kart è dotato di un sistema di alimentazione che permette un’immagazzinamento verticale senza dover svuotare il carburante o l’olio, grazie a un serbatoio per l’olio e un’orientazione del serbatoio del carburante adatti a un’immagazzinamento verticale.
Comfort e sicurezza per tutti i livelli di età
Il GR Kart è progettato per adattarsi a persone di altezza compresa tra 135 e 185 cm, garantendo un’esperienza confortevole sia per bambini che per adulti. La sedia è dotata di una superficie specifica per appoggiare le mani durante l’ingresso e l’uscita, e è progettata per proteggere le mani dal calore del tubo di scappamento. I pedali scorrevoli e il volante inclinabile permettono ai piloti di regolare la posizione di guida in base alle loro esigenze.
La sicurezza è un aspetto prioritario: il kart include un parafango progettato per evitare che altri karts si posizionino su una gomma posteriore in caso di collisione. Sono presenti anche pin per bloccare l’albero di trasmissione e un sistema per evitare che il gas si blocchi in posizione aperta. Il peso box, che può contenere fino a 15 kg di bilanciamento, permette di adattare il kart alle competizioni, mentre un sistema per installare un transponder rende il prodotto versatile.
Il GR Kart, che pesa 83 kg, è stato prodotto seguendo i principi del Toyota Production System (TPS), con l’obiettivo di ridurre i costi e migliorare l’accesso al karting per i nuovi partecipanti. La sua dimensione, di 1,820 mm di lunghezza, 1,160 mm di larghezza e 670 mm di altezza, lo rende compatibile con la maggior parte dei minivan familiari, come il Noah o la Voxy di Toyota. Inoltre, può essere immagazzinato verticalmente senza dover svuotare il carburante o l’olio, grazie a un serbatoio per l’olio e un’orientazione del serbatoio del carburante adatti a un’immagazzinamento verticale. Toyota ha dichiarato che il GR Kart è un passo importante per promuovere l’automobilismo a livello di base, con il karting come primo passo per molti piloti. Il prodotto è disponibile solo in Giappone per il momento, ma l’azienda ha intenzione di espandere la rete di vendita in futuro, rendendo sempre più accessibile l’esperienza di correre.