Michelotto Rilancia la Tradizione con il GR4 Tributo, Un’Opera d’Arte a 375 CV senza Turbina

Michelotto, un’azienda automobilistica italiana di piccole dimensioni, ha rilanciato la tradizione con il GR4 Tributo, un modello limitato che si presenta come una versione moderna e più potente della famosa Ferrari 308. L’auto, che pesa 2.100 chili e sviluppa 375 cavalli senza l’uso di turbina, è stata progettata per competere in pista e rappresenta un omaggio alla storica 308 GTB. La produzione è limitata a meno di 50 esemplari, con un prezzo di partenza di oltre 450.000 euro, equivalente a circa 503.000 dollari.

Un’Innovazione senza Turbina

Il GR4 Tributo è costruito su un telaio in fibra di carbonio e presenta un motore a iniezione diretta a 3,4 litri, con due valvole per cilindro. Questa scelta, pur sembrando arcaica rispetto ai moderni motori a quattro valvole, è stata motivata da una necessità specifica: il motore a 16 valvole offre maggiore coppia su superfici miste come sabbia, neve o ghiaia, rendendolo ideale per le competizioni su tracciati variabili. Il motore, che raggiunge un regime di giri fino a 8.250 rpm, è stato progettato per offrire un’esperienza di guida pura e senza compromessi.

La scelta di due valvole per cilindro non è casuale, ma una decisione mirata a migliorare la performance su terreni complessi.

Il design del GR4 Tributo è ispirato alla classica Ferrari 308, ma con una serie di modifiche per adattarlo alle esigenze delle competizioni. Il telaio in fibra di carbonio e il sistema di sospensione in alluminio contribuiscono a mantenere un peso minimo, mentre il cambio a cinque marce è stato progettato per permettere spostamenti veloci durante le gare. Il corpo dell’auto è stato progettato per aprirsi in due parti, permettendo un accesso rapido alle parti meccaniche durante le competizioni. Questa caratteristica è particolarmente utile in gare su tracciati complessi, dove la manutenzione rapida può fare la differenza.

Un’Opera d’Arte per le Piste

Michelotto ha anche offerto opzioni speciali per i possessori del GR4, tra cui un pacchetto “Rally” che include luci ausiliarie, vetri in Lexan, ruote in magnesio leggero e un mappatura dedicata al motore. Queste modifiche rendono l’auto non solo una macchina da competizione, ma anche un’opera d’arte che ricorda le tradizioni del passato.

Il GR4 Tributo non è solo un’auto, ma un simbolo di una visione alternativa del mondo automobilistico.

Il GR4 Tributo rappresenta una scelta alternativa a una serie di auto elettriche e ibride che dominano il mercato. Con un rapporto potenza-peso di quasi 400 cavalli per tonnellata, l’auto dimostra che l’ingegneria classica può ancora competere con le tecnologie più avanzate. Il motore a iniezione diretta e il cambio manuale a cinque marce sono elementi che ricordano l’epoca d’oro delle competizioni automobilistiche, quando la potenza e la precisione erano il fulcro del successo. Nonostante la sua rarità e il costo elevato, il GR4 Tributo è un simbolo di una visione alternativa del mondo automobilistico. Per chi ama la tradizione e la pura performance, l’auto rappresenta un’opera d’arte che non si limita alle piste, ma anche al cuore di chi ama l’automobile come arte e tecnologia. La produzione limitata e il design unico ne fanno un’opera rara, destinata a diventare un tesoro per gli appassionati.