TVS RTX 300: crossover accessibile con dotazione di livello superiore
TVS RTX 300: crossover accessibile con dotazione di livello superiore, prezzo a partire da 4.890 euro.
La TVS RTX 300 rappresenta un’importante novità nel mercato delle crossover, offrendo un mix di tecnologia, comfort e prezzo accessibile. La prima crossover della casa indiana, lanciata in Italia, si distingue per un motore monocilindrico di nuova concezione, finiture curate e una dotazione elettronica ricca. Disponibile a partire da 4.890 euro, la RTX 300 si posiziona come una scelta interessante per chi cerca un’alternativa versatile e moderna, senza rinunciare a comfort e tecnologia.
Dotazione e prezzo: un’offerta di livello superiore a prezzo accessibile
La RTX 300 si colloca nella fascia entry-level delle crossover, guidabili con la patente A2, ma non rinuncia a dotazioni di livello superiore. Tra le caratteristiche principali, troviamo sospensioni WP regolabili, ABS e controllo di trazione disattivabili, 4 modalità di guida (Rain, Road, Tour, Rally), cambio elettronico bidirezionale, cruise control e luci full-LED con faro anteriore adattivo. Il display TFT a colori permette una connessione con lo smartphone e una navigazione integrata. La versione base, a 4.890 euro, si distingue per l’assenza di sospensioni regolabili e cambio elettronico, mentre la versione Adventure, a 5.290 euro, offre una dotazione completa.
La RTX 300 si distingue per un’ampia gamma di funzionalità e un prezzo competitivo. La presenza di una presa USB con due ingressi (tipa A e tipo C) e la possibilità di disattivare ABS e controllo di trazione rendono la moto versatile e adatta a diversi contesti di utilizzo. La dotazione, pur essendo di livello superiore, si sposa bene con il prezzo di partenza, rendendo la RTX 300 una scelta interessante per chi cerca un’alternativa moderna e accessibile.
Un motore di nuova concezione per prestazioni equilibrate
Il motore monocilindrico da 299,1 cm³, con distribuzione bialbero e raffreddamento a liquido, è stato sviluppato in autonomia da TVS, senza utilizzare componenti di altri modelli. Questo propulsore, che eroga 36 CV a 9.000 giri/min e 28,5 Nm di coppia a 7.000 giri/min, si distingue per un’erogazione fluida e regolare, con un comportamento stabile anche in marce alte. Sebbene non sia particolarmente grintoso, il motore si fa apprezzare nel range tra i 4.000 e i 7.000 giri, dove raggiunge le sue prestazioni migliori.
La RTX 300 offre un’esperienza di guida equilibrata e versatile. La posizione di guida è comoda, anche se il manubrio risulta un po’ troppo basso. La sella, bassa e comoda, permette a chiunque, anche a chi ha un’altezza media, di sentirsi a proprio agio. La protezione dall’aria è discreta, ma sufficiente per garantire un certo comfort in strada. La ciclistica, basata su telaio e telaietto in acciaio, abbinati a un forcellone bibraccio in alluminio, offre un equilibrio tra stabilità e maneggevolezza. Le sospensioni WP, con escursione di 180 mm su entrambi gli assi, si comportano bene anche su terreni sconnessi, pur non risultando eccessivamente sportive. La disponibilità di due allestimenti, Adventure e Essential, permette di scegliere in base alle proprie esigenze e al budget.