Il camion elettrico MAN eTGX promette 720 km di autonomia: una svolta per il trasporto su strada
Il MAN eTGX, un camion elettrico con 720 km di autonomia, presenta nuove tecnologie per il trasporto su strada.
Il MAN eTGX, un camion elettrico progettato per il trasporto su strada a lunga distanza, promette un’autonomia di 720 km, segnando un passo avanti significativo nel settore del trasporto. Presentato al salone IAA Transportation 2026 il 14 settembre 2026, il modello è stato presentato da MAN Truck & Bus, un produttore leader nel settore dei veicoli commerciali. L’annuncio, pubblicato il 3 settembre 2026, ha suscitato interesse tra i trasportatori, che cercano di valutare se questa rivoluzione tecnologica possa realmente soddisfare le loro esigenze quotidiane. L’obiettivo del produttore è rendere credibile, su larga scala, il trasporto a lunga distanza a zero emissioni, un tema cruciale per la sostenibilità del settore.
Un’innovazione che migliora l’efficienza
Il MAN eTGX si distingue per una combinazione di tecnologie avanzate e design ottimizzato. L’aerodinamica migliorata, con un nuovo design della parte anteriore che si sposta di 120 mm, permette di sfruttare le margini di lunghezza concessi dall’Unione europea ai veicoli a zero emissioni. Questo, insieme a una batteria di nuova generazione che offre un 10% in più di energia utile, contribuisce a un miglior rendimento globale. Secondo MAN, il modello raggiunge un incremento del 3% di efficienza rispetto al modello precedente, senza perdere capacità di carico. Il sistema di frenata regenerativa è stato migliorato del 20%, e la potenza disponibile varia da 333 a 598 cavalli.
Un’esperienza di guida più sicura e confortevole
Il MAN eTGX non si limita alle prestazioni tecniche, ma offre anche un’esperienza di guida più sicura e confortevole. Il sistema di assistenza alla guida è stato aggiornato, con funzionalità come il regolatore di velocità predittivo EfficientCruise, i sistemi FrontDetection e l’assistente al cambio di direzione, accompagnati dal freno d’emergenza automatico. L’aggiunta di un parabrezza abbassato e una vetrina bassa nella porta del passeggero migliora la visibilità diretta, permettendo al conducente di monitorare meglio i pedoni e i ciclisti intorno al camion. Queste caratteristiche anticipano le future normative sulla protezione degli utenti vulnerabili.
A bordo, il conducente beneficia di nuovi comfort, tra cui la ricarica wireless per smartphone, le comandi EasyControl, una presa da 230 volt e un meccanismo di blocco meccanico di notte. Inoltre, il modello è dotato di servizi digitali per tracciare la disponibilità dei veicoli, creando un ecosistema integrato per la ricarica e l’energia. Questi elementi contribuiscono a rendere il MAN eTGX non solo un veicolo efficiente, ma anche un’esperienza di guida moderna e sicura.
Nonostante i numeri promettenti, i trasportatori cercano ancora di verificare se questa rivoluzione tecnologica possa realmente tenere la distanza. La ricarica al megawatt, con un tempo di carica di circa 30 minuti, è un aspetto chiave per la praticità, ma le condizioni esatte che hanno permesso di ottenere queste autonomie non sono state specificate. Il MAN eTGX rappresenta un passo importante verso un futuro più sostenibile per il trasporto su strada.