Pirelli 44 debutta a Cannes: maxi-RIB con design sportivo e motorizzazioni V10

Il Pirelli 44, un maxi-RIB da 13,10 metri, ha debuttato al Cannes Yachting Festival 2026 con una formula che unisce prestazioni elevate a un design moderno e funzionale. Il modello, prodotto da Sacs Marine su licenza Pirelli, si distingue per la sua carena a doppio step, progettata dal Mannerfelt Design Team, e per le motorizzazioni Mercury Verado V10. La versione esposta al pubblico monta tre motori da 425 hp ciascuno, per una potenza complessiva di 1.275 hp, equivalente a circa 1.293 CV. Il maxi-RIB è omologato in categoria B e può ospitare fino a 18 persone, con interni trasformabili in zona notte e bagno separato.

Design sportivo e innovazione tecnica

La carena a doppio step del Pirelli 44 è un elemento chiave del design, frutto dell’esperienza del Mannerfelt Design Team nella progettazione di scafi da competizione. I due step trasversali interrompono la superficie della carena, favorendo l’ingresso di aria sotto lo scafo quando aumenta la velocità. Questa soluzione riduce la porzione immersa e quindi la resistenza idrodinamica, migliorando l’efficienza e il controllo del maxi-RIB. La tecnica è comune a progetti ad alte prestazioni, ma la sua integrazione nello scafo del Pirelli 44 è un risultato di ricerca e innovazione. Il Pirelli 44 si ispira al Pirelli 47, presentato a Cannes nel 2025, riprendendo l’impostazione open, la firma stilistica e la ricerca di continuità fra timoneria e aree conviviali. La configurazione esposta a Cannes conserva però la medesima potenza nominale di 1.275 hp del precedente trimotore. La piattaforma più compatta del 44 permette una distribuzione degli spazi più efficiente, senza compromettere la funzionalità e la versatilità del modello.

Motorizzazioni e versatilità

Il Pirelli 44 offre diverse opzioni di motorizzazioni, tra cui la configurazione con tre Mercury Verado V10 da 425 hp, per una potenza totale di 1.275 hp. Sono anche previste versioni con due V10 da 425 hp o due V12 da 600 hp, per complessivi 850 hp o 1.200 hp. Queste alternative permettono di adattare il maxi-RIB a diverse esigenze d’uso, riducendo massa e ingombro rispetto alla tripla installazione. La scelta delle motorizzazioni influisce anche sull’equilibrio tra prestazioni e comfort, con un’attenzione particolare alla vivibilità a bordo.

La coperta del Pirelli 44 è progettata per separare le aree di relax, guida e convivialità, creando un ambiente versatile. A prua, un grande prendisole è affiancato da un divano rivolto verso poppa, permettendo di organizzare spazi distinti senza interrompere il passaggio longitudinale. La disposizione è utile sia per le uscite giornaliere che per i trasferimenti con pernottamento. I sistemi di ombreggiamento estendono l’utilizzo delle aree esterne nelle ore più calde, mentre il baglio di 4,30 metri contribuisce alla vivibilità.

La trasformabilità degli interni amplia il raggio d’impiego del maxi-RIB. Il living può diventare uno spazio per dormire e viene affiancato da un bagno separato, dotazioni che ampliano il raggio d’impiego oltre il semplice day boating. I serbatoi contengono 950 litri di carburante, 200 litri d’acqua dolce e 40 litri di acque nere, una capacità coerente con l’idea di permanenze prolungate. Il disegno dei tubolari richiama il Cinturato da bagnato, un elemento grafico che rafforza l’identità del marchio Pirelli.

La combinazione di design e tecnologia rende il Pirelli 44 un’opzione versatile per l’uso quotidiano e per viaggi più lunghi. La superficie vetrata riduce l’esposizione diretta del pilota al vento e agli spruzzi durante i trasferimenti, rendendo la postazione di guida più utilizzabile quando il meteo cambia. Il Pirelli 44 viene mostrato per la prima volta al pubblico durante il Cannes Yachting Festival 2026, con una formula precisa che unisce dimensioni da maxi-RIB, carena a doppio step e motorizzazioni V10.